Hohe Preise für Kreuzfahrten & Aufatmen in Papenburg

Ahoi, Ihr Lieben!

Vor einigen Tagen schrieb mir jemand von Euch, der sich wunderte, dass auf einer Reise mit der Mein Schiff 1 ab Deutschland eine Nacht pro Person in der Balkonkabine im Juni 378 Euro kostet. Das ist ein Preisniveau, wo ich ehrlich gesagt auch erstmal schlucken musste. Wir reden ja nun von einem Schiff im Premiumsegment und nicht von einem Luxusprodukt. Was TUI Cruises vor einiger Zeit eingeführt hat, ist das sogenannte Dynamic Pricing. Konnte man sich früher darauf verlassen, dass der Katalogpreis der höchste Preis ist, der wenn überhaupt nur sinkt, ist der Preis jetzt eher mit einem Aktienkurs vergleichbar. Er kann also auch (deutlich) steigen.

Positiver Effekt für Frühbucher: Haben die sich in der Vergangenheit manchmal über drastisch gesunkene Preise geärgert, trauen die zur Zeit manchmal kaum ihren Augen: Wenn nämlich der Preis der früh gebuchten Kreuzfahrt mittlerweile deutlich gestiegen ist. Von Flügen kennen wir das ja schon lange.

Aber generell ist es in diesen Wochen so, dass wir eher in einer Hochpreisphase sind, was Kreuzfahrten angeht. Zum Wesen einer Phase gehört aber auch, dass sie irgendwann endet. Es werden auch wieder günstige Phasen kommen - auch ohne eine Pandemie.

Die Meldung der Woche kommt für mich aus Papenburg: Die Meyer Werft konnte das erste Mal seit Corona wieder einen Auftrag für ein neues Megaschiff an Land ziehen. Der Carnival-Konzern hat für seine Marke Carnival Cruise Line ein weiteres Schiff in der Größenordnung einer AIDAnova bestellt. Damit sind die Arbeitsplätze in Papenburg bis 2027 gesichert.

Wenn wir mal zurück schauen, was zuletzt passiert war: Die Werft hat ja im vergangenen Jahr die Carnival Jubilee ausgeliefert - das Schiff, das ursprünglich eine weitere Riesen-AIDA werden sollte. Aber während der Pandemie hatte sich der Konzern entschieden, das Schiff lieber für den US-Markt zu bauen. Nun hätte ja der Konzern mit der Neubestellung aus dieser Woche den Auftrag für AIDA gewissermaßen nachholen können - aber nein, es wird wieder der US-Markt.

Bleibt aber natürlich die Frage: Wann ist AIDA wieder dran? Ende 2018 kam AIDAnova, Ende 2019 begann AIDAmira ihr kurzes Gastspiel, Anfang 2022 folgte AIDAcosma. Sollte es nun wirklich 2027 oder gar noch später werden, bis eine neue AIDA in Dienst gestellt wird? Die Aufgabe den deutschen Kreuzfahrtmarkt zum Wachsen zu bringen hat in der Zwischenzeit erstmal TUI Cruises mit der Mein-Schiff-Flotte - in den nächsten zwei Jahren kommen ja gleich drei Neubauten.

Ich verübele es niemandem von Euch, der sagt, er habe nun genug von Kapstadt gelesen oder gesehen. Fünfeinhalb Wochen bin ich ja dort gewesen - in erster Linie wegen der Temperaturen dort und dem vielen Tageslicht. Aber natürlich war es in diesem Jahr auch erfreulich, dass ich die Celestyal Journey, MS Hamburg und AIDAsol besuchen konnte.

Aber seit zehn Tagen bin ich nun wieder in meinem Heimathafen Hamburg. Die Temperaturen im Moment machen es einem gar nicht so schwer, es doch ganz schön zu finden. Und so lecker es ist in Restaurants in Kapstadt zu essen - besonders beim Essen freue ich mich doch wieder über eine gewisse Normalität. Denn so toll das Frühstück dort manchmal ausgesehen hat (siehe oben) - in den meisten Ländern (so auch in Südafrika) vermisse ich im Supermarkt Skyr oder Quark. In Deutschland gehört das bei mir mehr oder weniger täglich zum Frühstück dazu - toll vor allem wegen des vielen sättigenden Eiweißes - das fehlt halt leider im weltweit verfügbaren Joghurt.

Bis in zwei Wochen - spätestens,
Matthias