Warum Reisen buchbar bleiben, die nie stattfinden werden

Ahoi, Ihr Lieben!

In den nächsten Wochen bin ich viel unterwegs - nächstes Wochenende geht’s nach Bochum unter anderem - Freunde haben mir zum Geburtstag den Besuch des Musicalklassikers „Starlight Express“ geschenkt. Ich war noch niemals in Bochum - das ist mutmaßlich kaum zu toppen - ich versuche es aber mal - mit New York - am 24. April geht’s los - und einen Tag später geht's auf die Valiant Lady für meine Reise nach Barcelona. Ich hoffe inständig, dass bei Finnair das Kerosin bis dahin nicht ausgeht…

Die Orientreisen, die nicht stattfinden werden

Man muss die Weltlage und die Kreuzfahrtbranche nicht all zu intensiv beobachten, um zu der Erkenntnis zu kommen, dass die Reisen mit Mein Schiff Flow im Orient im nächsten Winter nicht stattfinden werden. Warum sind diese Reisen aber nach wie vor buchbar?

Was würde passieren, wenn die Reederei die Reisen einfach so aus den Buchungssystemen nehmen würden? Es würde ein gewisses Chaos geben, weil tausende Gäste die Reederei oder ihr Reisebüro kontaktieren würden. Also läuft es in der Praxis anders: Hinter den Kulissen wird für das Schiff ein Ersatzprogramm geplant - erst wenn das fertig ist, kann man die Reisen aus dem Verkauf nehmen und zeitgleich absagen - erst im nächsten Schritt kommen dann die neuen Reisen in den Verkauf.

Die Mein Schiff Flow scheint sich noch in der ersten Stufe zu befinden - der ein oder andere hat Meldungen für das Schiff im Winter beispielsweise in Bergen gefunden - das könnte dafür sprechen, dass die Flow im Winter ab Deutschland fährt - aber da müssen wir noch etwas abwarten.

Wenn Reedereien schlecht vergleichbar sind

Natürlich fragen mich auch Bekannte mal um Rat, wenn es um die Wahl der richtigen Kreuzfahrt geht. Häufig geht es darum, dass manche überlegen, mal eine andere Reederei auszuprobieren. So fragte mich jemand dieser Tage: „Ist Norwegian Cruise Line von den Inklusivleistungen her mit Mein Schiff vergleichbar?"

Uff. Das ist gar nicht so einfach.

NCL bietet die Möglichkeit, das sogenannte „Free at Sea"-Paket zu buchen – für etwa 40 Euro pro Tag – dann sind viele Getränke inklusive. Aber anders als bei Mein Schiff ist der Cappuccino zwischendurch nicht im Preis enthalten. Dafür kosten Getränke in den Spezialitätenrestaurants nichts extra, und einige Besuche in diesen Restaurants sind mit „Free at Sea" ebenfalls inklusive – bei Mein Schiff kostet beides.

Bei Mein Schiff ist die Sauna inklusive, ohne Wenn und Aber. Bei NCL kann ein Tagespass für die Thermal Suite schon mal 79 Dollar kosten. Und während bei Mein Schiff Trinkgelder im Reisepreis enthalten sind, kommt bei NCL eine Servicegebühr von 20 Dollar pro Person und Tag obendrauf.

Fazit: Ein echter Äpfel-Birnen-Vergleich. Am Ende zahlt der Gast bei jeder Reederei für dieselben Leistungen – nur wird unterschiedlich abgerechnet. Wer günstig wirkt, muss es nicht sein. Und wer teuer erscheint, manchmal auch nicht.

Bis nächste Woche - spätestens,

Euer Matthias

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